有关部门
2018-09-06 22:10
来源:未知
点击数:           

今年,在经历大芬立交“奋战六十天”的闹剧和布吉关“万人徒步”的悲剧之后,有关部门,各级领导,纷纷出动,听了很多民意,开了很多药方,发了很多指示,不可谓不重视。但年底将至,几百万双期盼的眼睛没有看到畅通的喜剧,却只迎来“能否通车”的悬疑剧——主管部门承诺的时间从2009年12月,调整到2010年10月底,再改为2011年春节前。这还仅仅是通车,而不包括景观改造。

深惠路是一道长达37公里的伤口。虽然2004年龙岗区有关部门在商讨改造方案时,高调公布了一个美轮美奂的整容计划,画出了一个“龙岗‘深南大道’”的大饼。但是,六年间,这个大工地只带来拥堵、噪音、污染和事故。2007年12月,龙岗区曾以《告市民书》的形式承诺:在2009年6月前疏解拥堵,时至今日,理想和现实的距离依然遥远。

今年6月,王荣书记曾表示“特区一体化,交通一体化要先行”。从深惠路来看,开工倒是先行了,但进度足够缓慢。这次公告的“深惠路沿线70米—120米控制线内拆迁补偿安置工作”,几个月前就曾有龙岗区领导要求在“8月底前全面完成”。但如今,一纸没有多余说明的公告,将工期延长一年。就像之前的拥堵,违规施工,工程转包,延误工期等等问题一样,所有那些招致民众抱怨、损害政府公信的既成事实,都没有被调查,没有被问责。不仅如此,还能把这个继续延误、耗损民众利益的烂摊子,分割打包成“某某段完工”、“某某段疏通”等阶段性成果予以自我表扬,这是谁发明的施政逻辑?

龙岗不是只有一条深惠路,但这条沟通市区的免费独木桥,即便通车,又能缓解多少压力?深圳不是只有龙岗的交通是瓶颈,小到华强北一个地下通道都能梗塞,又有多少公共设施能免于市民抱怨?

稍有头脑的官员,不应该惧怕和排斥民众的抱怨,因为抱怨是含有具体诉求的建设性意见表达。有关深惠路的抱怨,在“七年之痒”时,将发生正面还是负面的转折?关键就看施政者在哪跌倒后,是鲤鱼打挺,还是就地睡着!

流水般的官员们,曾经站在深惠路这片满目疮痍的工地上发火痛批,赌咒发誓,但又有谁肯主动为他们说过的话,奋斗终身或是承担责任?如果没有批评,则表扬毫无意义;如果没有问责,则政绩一文不值。深圳并不缺乏所谓的问责机制,2005年深圳就出台了“1+6”问责配套文件,人们期待的是,何时是开锋试刃的那一天?

相关文章

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.thesugargeek.com大连娱网棋牌下载官网,大连娱网棋牌下载官网,7k7k小游戏版权所有